手动变速器是指只要用手拨动变速杆才干改动传动比。手动变速箱结构主要由壳体、传动部件(输入输出轴、齿轮、同步器等)组成。)和控制部件(变速杆、拨叉等。).手动变速器的作业原理是经过换挡杆，切换中心轴上的主动齿轮，经过不同的齿轮组合与动力输出轴结合，来改动驱动轮的扭矩和转速。

　　现在主动变速器一般都是液力变矩器式主动变速器，也便是俗称的“AT”主动变速器。它主要由两部分所组成：1 .液力变矩器与发动机飞轮衔接。2.液力变矩器后边的传动组织。液力变矩器一般由泵叶轮、定子叶轮、涡轮和锁止离合器组成。锁止离合器用于在车速超越必定速度时，把发动机与传动组织直接衔接，可以更好的下降油耗。

　　手自一体变速器实际上的意思便是电控液压主动变速器。硬件方面，变速杆的中控台下方只增加了三个传感器，分别是升档传感器、降档传感器和手动形式传感器。在软件方面，在控制办理体系中加入了一些手动控制程序。传感器用于检测变速箱是否处于手动形式，并接纳升档或降档信号。控制办理体系依据升档或降档信号控制变速器的升档或降档。

　　从这个视点来说，以上三种变速箱尽管都归于变速箱，可是作业原理和硬件都不相同。假如咱们比照手动挡和主动挡，会发现手动挡的控制部件更多，还在于手动挡更依靠车主自己的控制技能。