配备手动变速箱的汽车，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，进而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

　　手动变速箱的优点：结构相对比较简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高。由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。

　　手动变速箱的缺点：相比自动变速箱，它操作繁琐，挡位切换时有着非常明显的顿挫感。

　　注意：手动变速箱具传动效率高的优势，但这种优势是建立在驾驶员良好的驾驶技术上。对于缺乏驾驶技术的新手来说，手动挡可能没自动挡省油。

　　AMT可以看成是自动的手动变速箱。AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。简单来说就是人踩离合换挡的动作被机器代替。

　　CVT变速箱依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低。

　　E-CVT通过把发动机和两个电机连接到一组行星齿轮上，实现了发动机和电机之间的变速和动力耦合。适用于混合动力车型。

　　CVT变速箱的优点：结构相对比较简单，体积小，零部件数量少，制造成本低，重量轻，换挡平顺性好。

　　CVT变速箱的缺点：钢片链条会出现打滑现象，这样变速箱就会过热，会损伤变速箱，正是由于这样的特性，导致性能车和超跑都不会用这种变速箱，并且动力较强的豪华车也是没办法使用CVT变速箱的。

　　自动变速箱的英文全称是Automatic Transmission，即液压自动变速箱，简称为AT，也称为自动挡。

　　自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

　　手自一体变速箱也属于自动变速箱范畴。就是在手动挡与自动挡之间能自由切换，不过大多数情况下，手自一体的变速箱还是在自动挡的模式下，或者说默认的设置就是自动变速。

　　手自一体相比较于自动挡来说增加了一些功能，手自一体是包含了两套变速箱，车辆可以手动换挡，也可以自动换挡。

　　英菲尼迪 QX60、凯迪拉克XT6、奔驰E级、等配备9挡手自一体变速箱。

　　DSG变速箱是格特拉克生产的双离合变速箱，专供大众使用。DSG的英文为Direct Shift Gearbox，译为直接换挡变速器，属于双离合变速箱的一种。

　　保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂 MC20、法拉利 Roma等配备8挡湿式双离合变速箱。

　　变速箱是汽车内的一个较为重要的部位，所以在平时一定要注意保护变速箱，尽可能的延长汽车变速箱的使用时间，间接地延长汽车使用的寿命。

　　尤其对于自动变速箱，记住自动变速箱油的更换周期，正确地更换变速箱油。润滑油如同人体的血液一般，承担着润滑、传递动力、保持变速箱系统清洁的功能。

　　部分车友通过怠速来升高油温，但其实怠速升温要比一边开车一边热车要慢一些。长时间怠速热车会使得发动机的磨损增大，还会延长发动机的正常工作时候的温度，怠速时间越长所产生的积碳就越多，对于发动机的影响也就越为明显，因此平时最好还是缩短一下怠速热车的时间相对来说比较好。

　　对于手动挡车型，不要“一挡跳三挡，二挡跳四挡，三挡跳五挡，先轰油门升转速，然后再强制将挡杆掰过去” ，这样会严重损害变速箱齿轮和同步器的寿命，还会增加油耗。