随着汽车消费观念的提升，大家选车的目光也慢慢脱离了过去大空间、大排量外观好看就是好车的传统观念。慢慢的开始将选车的侧重点偏向于选择一款技术成熟或者技术先进的车型上。

　　那么变速箱作为车轮之前重要的传输纽带已经存在了很多年，随着各个厂家不断的宣传自己的新技术，购车者也开始重视变速箱的好坏。在一般消费者眼里只有手动和自动两种不同的变速箱，这种分类不能说不对。只是从自身结构来说自动变速箱也会有很多的区别。在接下来的文章里我会为大家一一介绍。今天先来说说大家最最熟悉的手动变速箱，也是最传统的变速箱形式。

　　首先让我们先来了砖家们是如何定义手动变速箱的：手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，进而达到变速的目的。

　　手动变速箱的结构还是最简单的，主要是由传动轴、倒档装置、同步器离合器等几部分所组成。手动变速箱的换挡方式也很简单，通过脚踩离合器切断发动机传动轴之间的动力传输，在通过手拨换挡杆儿来选择正真适合齿轮速比，松开离合器后便能够获得合适的发动机转速来控制发动机防止造成发动机转速过高而损坏发动机。

　　手动变速箱的结构虽然简单，但是造成损失破坏的情况也是很常见的。比如长时间的半联动状态就会造成离合器烧毁的情况，不合适的车速，选择不合适档位，也会造成变速器的损坏，前进或倒车未停稳的时候在前进与倒退的档位间切换也是很容易损坏变速箱的。

　　说到手动挡车型，捷达是让我印象最深刻的一款车型。大家熟悉的捷达“无敌前三档”是通过02KA型手动变速器实现的。这款变速器发动机的配合，很充分的发挥了手动挡承受扭矩大、传动效率高的特点。让所有开过捷达的人都对捷达的前期提速印象深刻。

　　除了目前比较主流的5速手动变速箱外，不少的车型也慢慢的开始装备6速手动变速箱。更有甚者在一段时间6速手动变速箱成为了“操控”的代名词。其实并没有传说的那么神乎其神。我是不知道第一款用6速手动变速箱的车型哪款。但是，我记得早在05年的时候一汽马自达6就用上了6速手动变速箱宝马的不少运动车型也早早的就用上了6速手动变速箱。就目前的市场来看，应用6速手动变速箱的车型还是大多以一些高端品牌为主。

　　最后说个小插曲吧，记得小编有一次开朋友的奥迪A6L出去是手动车型。走在路上很习惯的加速挂档，开着开车猛地发现行车电脑提示需要加档到6，瞬间感觉自己好低端。丝与高富帅确实不能比啊。