前几天有位朋友问：CVT，S-CVT和E-CVT之间有什么差异，尽管它们都被称为CVT变速箱，可是它们之间的都有什么差异，咱们今日就来讨论一下。

  首要便是CVT，这种变速箱一般也被称为无级变速器，CVT和有级变速器的不同之处在于，它的变速比不是接连的点，而是一系列接连的值，望文生义便是没清晰的档位，操作上更类似于主动变速箱，可是不同于主动变速箱有跳档的进程，而是接连的，因而动力的传输继续顺利。以此来完成杰出的经济性和驾驭平顺性，并且能相对的下降排放和本钱。

  而S-CVT，以丰田的来说，这个“S”代表的是功能进步（super），运动（sport）和安静，平顺，低油耗（smart）三成意义，比较前两代的CVT变速箱，最大的改动在于添加的挠性锁止液力变矩器，采用了全新结构的油泵，以及全新低粘度的CVT变速器油，而经过锁止离合器控制在必定的转速，能轻松完成进步传动功率下降振荡的意图，在车辆起步的时分经过挠性锁止，扩展锁止区域，以此来完成下降有好的意图。

  简略来说S-CVT便是CVT变速箱的改善后的产品，这个变速箱在匀速行进的时分，能够充沛的发挥无级变速器的特色，让发动机继续保持在低转速的作业区间，而超车的时分，发挥发动机中段的动力，进步车辆的加快才能，假如更贱的说，便是多了个运动形式，类似于手自一体，可是本质上仍是CVT变速箱，假如论运动的话，我自己觉得仍然不如AT和DCT变速箱，仅仅个折中的产品。

  而E-CVT跟咱们了解的CVT变速箱仍是不一样的，或者说就不是不是传统的CVT变速箱演化而来的，假如依照丰田官方的解说，E-CVT便是动力分配器，用来和谐电动机与发动机之间的作业关系，并不具有传统变速箱心境的离合器，液力变矩器或是齿轮轴组这些杂乱的组织，是专门为混合动力的车型分配动力的组织，因没有钢带，依托行星齿轮带动，假如非要说它跟CVT变速箱的类似点，那便是E-CVT最终也是完成了“无级变速”，所以才叫“E-CVT”。

  所以你现在清楚了这三种变速箱的大致差异了吗？假如您有什么主意，欢迎在谈论区留言。