4月13日上午，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍2023年一季度进出口状况，并答记者问。

  吕大良：全球对新动力、绿色低碳范畴的注重程度慢慢地进步，国际商场的旺盛需求也带动我国绿色低碳产品出口增加。一季度，我国电动载人轿车、锂电池、太阳能电池，也便是我们俗称的“新三样”，算计出口2646.9亿元，同比增加66.9%，占我国出口比重同比提高1.7个百分点，到达4.7%。

  具体了解一下，新三样出口都卖给了谁？主要是欧美等发达国家，阐明我国新动力工业相对于欧美发达国家，有必定的竞赛优势。

  2023年一季度我国“新三样”对全球200多个国家和区域都有出口，其间对欧盟、美国、东盟、韩国和英国前五大商场出口别离增加88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，规划算计占“新三样”出口总值的71.6%。

  2022年，电动轿车出口增加了131.8%，光伏产品增加了67.8%，锂电池增加了86.7%。

  跟我国曾经技工贸的交易加工，挣辛苦钱的箱包鞋帽衣服等劳动密集型产品不同，“新三样”是资金、科技密集型产品。

  用一个形象的比照，新三样将会是“电力+石油+天然气+煤炭+轿车”五大传统工业的新模式，“新三样”将可以彻底代替这五个传统工业，而这五个传统工业占全球GDP比重超越30%。“新三样”商场规划总量将超越欧盟+我国的GDP。未来数十年，仍将高速增加。

  我国在“新三样”这条新动力工业赛道上一路领先，将会给未来数十年我国人以更好生活水准。

  我国2021年车用燃料（主要是汽油、柴油等成品油）约2.33亿吨。按柴油吨发电3300~4500（车载功率）折算电能约1万亿度电以内。

  这1万亿度电里边，都是乘用车、商用车、卡车等车辆耗费。按1升汽油7块，折算一度电需求1.6元以上。而光伏发电、采用光伏直充，度电本钱将低于0.65元。相当于说，假如

  同样在欧盟、美国等区域，“新三样”可以发明的价值更高。也能为他们节约很多的动力开销。并不会再有石油危机，动力危机。完成动力自在。

  电动轿车，光伏风电产品，锂电池等“新三样”在我国的生长仍是太慢了，2022年我国风电、光伏发电量打破1万亿千瓦时，到达1.19万亿千瓦时。

  假如我国未来十年新动力轿车彻底代替燃油车，那么这十年内电力缺少、发电充电对立十分严峻。

  光伏发电直充纯电动车，光伏发电25%，车载电池充放电95%，电动机功率92%。三个环节叠加，纯电动车从太阳能转为车辆驱动力功率在21%以上。

  给新动力轿车上装置一个发电电动机吧。这样就能让车辆在绝大部出行中运用上光伏发电直充的电力。

  如上图，是四个电动机的新动力轿车，其间一个电机是发电电动机，既担任驱动车辆，也担任给电池充电。

  这种新式混动增程车将会是一切新动力车中，动力功率最高，并能彻底处理用电补能问题。

  以15Kwe的发电电动机功率+200公里纯电续航。顾客可选择纯电续航200~500公里，选择要仍是不要增程发起机。

  假如消费车只需纯电500公里，满意了简直一切的出行，当不能及时充电，只需求租借分量轻体积小的增程发起机组，而不必半途泊车充电。

  假如运用200公里纯电+增程发起机，就如一般的增程轿车相同，但发电电动机分时复用下降了车辆本钱，更小的增程体系本钱也能下降。

  15千瓦的发电机由一个2缸摩托车发起机带动，整个增程体系本钱在数千元（不含发电部分）（燃油+发起机分量不超越50公斤）。

  车载30升燃油，燃油路程800公里，燃油发起机功率跟比亚迪混动43%相同。当纯电续航预期低于120公里、增程体系启动。保证不会出行动力缺乏。

  日常运用中，都是运用光伏直充或家庭慢充。充电功率15KW（车载充电机为复用发电整流体系、无需建任何充电桩，只需由三相电插座即可）回来搜狐，检查更加多