cvt变速箱是许多车友都了解的变速箱，这种变速箱在许多车上都是能见到的。

  cvt变速箱的结构是很简略的，这种变速箱的内部只要两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

  我们肯定都见过磁带，磁带便是两个轮子，中心有带子，cvt变速箱的结构与磁带是差不多的。

  1.制作成本低，cvt变速箱的零部件数量要比at变速箱和双聚散变速箱少，这种变速箱的结构也是分外的简略的，所以这种变速箱的制作成本是很低的。有许多价格实惠公正的自动挡家用轿车都在运用cvt变速箱。

  2.动力传递平顺，这种变速箱还有一个名字叫无级变速，什么是无级变速?就没有一级一级的约束。假如将一般的at变速箱和双聚散变速箱比方成楼梯，那cvt变速箱就直接是一个坡道到，这种变速箱可以在一个固定的齿比范围内完成无级变速，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。

  3.结构简略分量轻，cvt变速箱的结构是很简略的，用这种变速箱可以更好的下降整个轿车的分量，这样是能进步燃油经济性的。

  1.无法接受大扭矩，因为这种变速箱是依托钢片链条的摩擦力来传递动力的，所以这种变速箱能接受的最大扭矩是很小的。

  2.剧烈驾驭温度高，这种变速箱在剧烈驾驭时钢片链条会呈现打滑现象，钢片链条打滑后会发生许多热量，这样会触发cvt变速箱的维护程序，所以这种变速箱是无法让驾驭者长期剧烈驾驭的。