发动机、变速箱、底盘一直以来被视为一辆轿车的三大件，但是现在许多人选车只会重视发动机，却简单忽视排名第二位的变速箱，其实一辆车在驾驭过程中体现怎么，跟它搭载的变速箱有很大联络，尤其是现在的主动挡车型更是如此。许多老司机在选车的时分会侧重重视一下变速箱是哪家造的，今日咱们就来看一下全球最好的6家变速箱制作商，自主品牌占有半壁河山，没想到会有它。

  首要便是本田这款10AT会是现在档位数最多的横置变速箱，且在换挡平顺性及绵密性上取得不小打破，与歌颂RDX2.0T调配完美，得到业界共同认可。技能性满意前瞻的一起还要能取得活跃的及杰出的匹配，而本田这款10AT则与路虎及Jeep等车型上搭载的9AT构成鲜明比照。

  其次便是春风日产劲客：CVT7 W/R变速器实际上的意思便是CVT7变速器的改善类型，经过扩展变速比规模以及前进变速器功率，完成了燃油经济性的前进。前进功率的办法包含，选用新式钢带及带轮体系、简化油泵、减小齿轮拌和润滑油时遭到的阻力。CVT7 W/R变速箱内的副变速箱组织具有1和1.821这两挡传动比，与CVT7保持共同；主、从动锥盘传动比规模为0.458-2.200，在CVT7的基础上有所扩展，终究完成8.7的总传动比规模。

  第3款便是盛瑞8AT变速箱：盛瑞8AT是国内首个具有自主知识产权的8速主动变速箱，AT变速箱有较多的技能壁垒和专利维护，现在国内有才能研制出产AT变速箱的厂商寥寥无几。搭载在一汽飞跃T99上的8AT已经是晋级款，该款8AT变速箱与许多二线自主品牌打开协作，包含一汽、江铃陆风、奇瑞、众泰等多家车企。

  第四便是7DCT变速器：长城轿车蜂巢传动自主研制的7DCT变速器，再次当选 世界十佳变速器队伍，这已是长城轿车接连三年当选，在与ZF、爱信、杰特科、格特拉克、通用以及奔驰等全球尖端硬手比照中，长城轿车蜂巢传动自主研制制作的7DCT可以当选，彻底依托本身钢铁一般的硬核实力。

  这款变速器7DCT变速器一经面世，就站在了自主品牌在变速器范畴的最前沿，更曾荣获咱们轿车工业科学技能前进奖的一等奖，并在2023（第十二届）世界轿车技能年会中一举拿下了立异开发项目大奖，假如不知道这两项大奖的含金量，问问度娘，就知道这款变速器对咱们轿车行业有着多么严重的战略意义，这在某种程度上预示着自主品牌简直可彻底出产轿车的全部，包含无论是整车，仍是零部件，或许发动机，仍是技能上的含金量最高的变速器，并且到达世界先进水平。

  还有便是君马SEEK5：获奖变速器：东安汽发DAE 6AT主动变速器，其他搭载车型：众泰T600 Coupe、长安CS35等。这是自主品牌、自主研制的首款6AT变速器，可应用于轿车及SUV车型，掩盖1.2t至2.6 t车重规模，掩盖300NM以下发动机，满意前驱、四驱搭载，多种驾驭形式可选。整机选用紧凑结构设计，尤其是345mm的轴向长度在前驱机型上有着显着的优势；换挡电磁阀选用线性份额减压阀，比较PWM阀及VBS电磁阀，控制精度可前进40%左右，换挡呼应性可前进10%。变速器是不错的，而至于君马SEEK5的全体体现嘛，大咖现在仍是持保留意见。

  最终一款国产车型为一汽飞跃T99，搭载盛瑞三代8AT变速箱，从一代到三代，国产变速箱企业傍边仍在坚持AT研制的或许也仅剩盛瑞了，打破重重壁垒，坚持到现在实属不易；尽管比较于外资ZF 8AT及爱信8AT，盛瑞8AT在技能性上仍存在比较大缺乏，但关于许多国产低端车型而言，主机厂也算多了一个挑选，关于打破外资技能独占又进了一步。

  总的来说，上榜变速箱及车型有的是实至名归，有确实真实专业技能性上略差一些，但终归是有前进且关于国产轿车工业开展而言具有必定战略意义，不知道各位看官怎么看待？

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